Voici les questions qui tiennent les directeurs financiers des ANSP éveillés la nuit — et celles auxquelles l'approche actuelle centrée sur l'ATM ne pourra jamais répondre.
Le temps que les données soient collectées, vérifiées et calculées, la fenêtre de facturation s'est déjà refermée. La trésorerie en souffre. Le directeur financier doit s'expliquer.
Les mouvements facturables manqués, les itinérants et les opérateurs non réguliers passent entre les mailles — et ces revenus ne sont jamais récupérés.
Le suivi manuel ne passe pas à l'échelle. Les litiges s'éternisent. Les intérêts ne sont pas appliqués. Sans workflow CRM, les revenus vieillissent en silence.
Swanwick 2023. ATC britannique 2026. Quand la facturation dépend des opérations, une panne opérationnelle devient une panne de revenus.
Nous nous plaçons aux côtés de votre système ATM. Nous lisons les données FIXM, ICAO AMHS et ASTERIX CAT 021/062 que votre FDPS produit déjà — et nous les transformons en revenus. Pas de nouveaux capteurs. Pas de certification. Pas d'interruption opérationnelle.
Connexion à vos flux de données FDPS/ATM pour créer des profils de facturation précis pour chaque vol, avec des pistes d'audit complètes.
Les algorithmes d'IA automatisent la facturation, les encaissements et la gestion client, tout en offrant des portails en libre-service aux opérateurs.
Récupérez les revenus perdus, réduisez les coûts opérationnels et améliorez la satisfaction client grâce à des analyses basées sur les données.
Intégration transparente avec tout fournisseur ATC/ATM. Collecte et validation automatisées de tous les événements facturables.
Gérez tout tarif, remise ou modèle incitatif. Validation précise du MTOW et calculs des facteurs de poids.
Analyses prédictives, prévisions de revenus et tableaux de bord décisionnels pour la prise de décision stratégique.
Portails en libre-service pour les opérateurs, gestion des litiges et outils de communication client proactifs.
Y compris les itinérants, l'aviation générale et les opérateurs non réguliers.
Correspondance au niveau de l'immatriculation avec un registre d'aéronefs certifié.
Avec une piste complète et auditable, du datum au montant facturé.
Portail en libre-service pour les opérateurs — sans chaînes d'e-mails, sans délais.
Prêt pour le conseil et le régulateur, dès le premier jour.
Prévisions par IA pour le trafic, les revenus, la capacité et les effectifs par secteur.
Une conversation d'achat qu'un directeur financier peut approuver — sans projet d'investissement sur trois ans, sans dépendance à un fournisseur et sans risque.
Pas de logiciel à acheter. Pas de licences. Pas de matériel. Pas d'engagement pluriannuel. Nous démarrons quand vous êtes prêt.
Des frais de traitement de données par vol, plus une récompense liée aux revenus que nous récupérons réellement pour vous.
Si nous ne récupérons pas de revenus pour vous, vous ne payez pas pour la récupération. Notre succès est lié au vôtre.
Nous nous plaçons aux côtés de votre ATM. Aucun impact opérationnel. Aucun exercice de certification. Aucune interruption.
Résultats Documentés
Le modèle fliteREV s'appuie sur des déploiements documentés en ANSP qui ont permis une hausse de revenus de 6%, une amélioration de la trésorerie de 67% et une amélioration de 5% du résultat net.
Deux façons de commencer — toutes deux à faible engagement, toutes deux sans toucher à votre ATM.
Nous modéliserons les fuites de votre FIR en utilisant votre propre profil de trafic. Sans engagement. Sans accès à l'ATM.
